TI（Texas Instruments）从事DLP的开发已有很长时间了，并且每年还定期与台湾媒体分享其主要技术和市场进展。今年，TI延续了近年来市场培育中积累的基础，今年台湾媒体也分享了重要的成就。
TI DLP产品台湾业务经理赖胜彦以个人生活中的观察为例，并说台湾最近的户外野营活动非常流行，但如果有所谓的“无屏电视”，那就更容易了。满足视听娱乐的需求，应该是很好的用户体验。
对于个人而言，在他的个人空间中购买约6或7英寸平板电视的可能性非常低。在购买无屏电视（即功能高度集成的投影仪）时，消费者无需购买大尺寸的平板电视。
，仍然可以享受相同的视听体验。这个概念非常容易触发消费者需求。
在可预见的将来，无屏电视的尺寸可以继续缩小，并且投影的焦距可以缩短并进一步提高。它的可用性。
过去，DLP长期以来一直在为汽车提供平视显示器。赖胜彦透露，平视驾驶显示器使用类似于AR（增强现实）的概念在屏幕上显示许多重要信息，例如转弯和导航信息。
虚拟路线的设置可以帮助驾驶员获得更安全的驾驶体验。当然，前排乘客座椅也可以配备平视显示器，但是显示的信息侧重于娱乐和驾驶辅助，并且信息内容的显示仍然不同。
有趣的是，赖胜彦还提到汽车大灯也可能有机会使用DLP技术。在过去的几年中，很大一部分汽车前灯都采用了LED光源。
由于LED光源以矩阵形式排列，因此它们在晚上可能会很远。当灯亮时，通过检测系统，LED矩阵可以根据情况关闭某些LED灯，以降低迎面驶来的车辆的行驶风险。
但是，由于DLP的技术基础是光学MEMS（微机电系统）技术，因此DLP每次动静都包含一千多个MEMS透镜，从而形成了更为精细的矩阵。在检测到迎面驶来的车辆的状况之后，视觉检测DLP可以动态调整镜头的开关状态以测量能力水平，并且迎面驶来的汽车的驾驶眼睛的光源可能会关闭。
赖胜彦还强调，DLP本身并不使用半导体工艺，但毕竟要进入汽车制造商的供应链，DLP还必须满足基本的汽车规格。在这方面，TI已经做出了相应的回应。
至于何时可以使用DLP在进入汽车之前，大灯的应用，因为汽车系统的设计周期一直很长，因此短期内可能看不到。