中国的新能源汽车正处于从研发到实际工业发展的过渡时期。

2012年，随着新能源汽车政策计划的密集出台，新能源汽车产业再次加速发展。

回顾今年上半年，科学技术部于3月5日发布了《电动汽车技术发展与“十二五”规划》。

特别计划； 4月18日，国务院常务会议讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。

5月16日，国务院常务会议研究并采取了促进节能产品消费的政策措施。

这一系列政策在加快新能源汽车的速度的同时，也促进了新能源汽车的核心技术。

电池产业的发展。

从事新能源汽车研发多年的一位相关人士告诉《证券日报》记者：“目前，用于新能源汽车的电池（目前称为电动汽车）只不过是铅-酸电池，锂离子电池，燃料电池等。

有几种类型。

尽管镍氢电池的技术更加成熟，但我预计几年后，镍氢电池将逐渐被锂离子电池和燃料电池所取代。

＆amp; rdquo; 2010年，企业专注于解决锂电池的瓶颈。

可以说，我国的锂电池产业投资在2010年就爆发了。

据中国创业投资集团的统计，我国的动力电池产业在2010年披露了18笔私募股权融资案。

锂能源由财富创投投资。

一些业内人士预测，主要针对智能手表，安全，消费电子，RFID等下游领域的宜威锂能源，有望在2012年超过锂锰电池销售的增长速度。

7月4日，一位与Yiwei Lithium Energy接近的相关人士对《证券日报》的记者说：“目前，Yiwei Lithium Energy一直在基于以前的锂电池技术开发电动汽车用锂电池。

＆amp; rdquo; ＆amp; ld;到今年年底，宜威锂能源有望有两辆新能源公共巴士下线。

亿威锂能源之前没有盲目投资于新能源家用汽车的原因是，它考虑到了公共巴士的强大可操作性。

公共巴士路线固定，不需要速度。

该公司进行调查后发现，城市公交车的时速基本上约为每小时60公里，而电驱动器可以满足这一条件。

尽管公司这次发布的公交车仍使用油电混合动力，但油路驱动仅用于电池充电，可确保节油50％至70％。

此外，公共巴士可以有固定的时间进行充电和更换电池。

＆amp; rdquo;上述相关人士告诉记者。

同时，他说：“公司目前用于电动汽车的锂电池与涉及比亚迪（BYD）等的锂电池不同。

比亚迪选择家用车并投入大量资金。

宜威锂电的乐观看法是电动公交车，它是在以前公司的锂电池生产基础上开发的。

＆amp; rdquo;锂电池的安全性仍然是关键。

在谈到我国的锂电池行业时，上述人士说可以用“混乱”来概括！目前，我国锂电池公司生产的电池仍主要用于手机电池，电脑笔记本电池等。

但是，由于这类电池的技术含量较低，因此许多公司可以做吧。

以珠江三角洲为例，有几个“小作坊”。

像万家一样存在。

由于“小型车间”生产的电池很多，手动或半自动生产的电池，其电压不稳定，无法保证电池的稳定性。

当将这种电池用于移动电话电池中时，仍然存在风险，更不用说用于电动车辆中了。

此外，专家们认为，要使电动汽车成功进入市场，必须解决三个问题：续航时间长，电池尺寸小而安全，消费者可以接受的价格以及便捷的充电方式。

如今，除了可以通过政府补贴解决的价格问题之外，安全和充电站的问题仍然难以解决。

＆lt; Ldquo;从电池的角度来看，用于电动的电池